Las grandes carreras no solo se ganan sobre la bicicleta, sino también fuera de ella. Detrás de cada pedalada, de cada sprint y de cada ascenso al Garbí, hay un equipo de personas que hacen posible que la Clásica Camp de Morvedre sea una realidad.
Desde la dirección general y técnica hasta los responsables de seguridad, cronometraje y asistencia, cada detalle está planificado con precisión. La carrera cuenta con la labor de la policía local, Protección Civil y un equipo de médicos y ambulancias listos para cualquier eventualidad. El equipo de MotoInfo controla las diferencias entre el pelotón y los escapados, mientras que los comisarios de la UCI garantizan el cumplimiento del reglamento.
La cobertura mediática también es clave: cámaras en motos, helicópteros y una unidad móvil retransmiten cada instante a los espectadores. Comunicadores, fotógrafos y periodistas se encargan de contar la historia de la carrera en tiempo real.
Pero la organización no solo se limita al día de la carrera. Durante meses, el equipo trabaja en logística, permisos y coordinación con los equipos participantes, asegurando que cada ciclista tenga las condiciones ideales para competir. Sin olvidar el control antidopaje, que sigue estrictos protocolos para garantizar la limpieza del deporte.
La Clásica Camp de Morvedre no solo es una clásica que vuelve a la vida tras muchos años con ilusión para el equipo que la hace posible.
El éxito de una carrera no solo se mide en kilómetros recorridos, sino en el esfuerzo de todos los que trabajan en la sombra.
📺 Revive cómo se vivió desde dentro en nuestro video
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¿A quien no le gusta tomar una bebida fresquita cuando el calor aprieta?
Pues para ver qué bidón debemos llevar cuando al subir un puerto queremos tener esa sensación, ponemos varios a prueba.
Partiendo de una temperatura ambiente de 35 ºC, ponemos agua a 7.6 ºC en los diferentes bidones para comprobar en diferentes periodos de tiempo la capacidad de conservar el agua a la temperatura más baja posible.
Elite Fly Transparente |
Elite Nanofly |
Closca Flat |
Camelbak Podium |
Elite Fly Blanco |
Polar Bottle |
|
45 minutos | 22 ºC | 13,6 ºC | 8,2 ºC | 15,1 ºC | 19,8 ºC | 17,9 ºC |
1h 30 min | 29,8 ºC | 17,7 ºC | 9,0 ºC | 20,1 ºC | 26,5 ºC | 25,0 ºC |
2h 15 min | 33,2 ºC | 22,0 ºC | 10,3 ºC | 24,5 ºC | 31,3 ºC | 29,3 ºC |
3h 30 min | 35,7 ºC | 27,8 ºC | 11,2 ºC | 29,4 ºC | 34,4 ºC | 34,0 ºC |
Tras la realización de esta primera prueba llegó a nuestras manos un bidón de Elite metálico de doble pared, que tenemos oportunidad de probarlo un día nublado, tomando como referencia alguno de los otros botellines de la prueba anterior, donde coincide con el Elite NanoFly y el bidón blanco estándar.
Tiempo (horas) | Chillys acero | Elite NanoFly 4H | Elite Deboyo | Botellín blanco |
0:00 | 6,5 ºC | 6,5 ºC | 6,5 ºC | 6,5 ºC |
1:00 | 7,9 ºC | 12,8 ºC | 8,2 ºC | 19 ºC |
2:00 | 8,6 ºC | 18,2 ºC | 8,9 ºC | 26 ºC |
3:00 | 9,5 ºC | 23,7 ºC | 10,5 ºC | 31 ºC |
6:00 | 12,3 ºC | 32,1 ºC | 13,2 ºC | 33 ºC |
8:00 | 13,7 ºC | 31,4 ºC | 14,9 ºC | 30,6 ºC |
Sinceramente, si se trata de conservar el agua fresca, no hay color, las botellas de acero de doble pared no tienen rival en ninguna circunstancia, dejan en el más absoluto de los ridículos a las de plástico más avanzadas.
Todo ello tiene un precio, claro, pesan más y no son moldeables, por lo tanto tal vez puedan resultar algo más incómodas para beber sobre la bicicleta, es cuestión de cada cual decidir qué tiene más prioridad, si el agua fresquita o la facilidad para beber.
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